来源：九游会官网登录中心    发布时间：2025-11-26 23:40:03

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　　当汽车行业迈入智能电动时代，驾驶乐趣的光环正逐步被冰箱彩电沙发等舒适性配置掩盖。作为油车时代豪华品牌汽车操控的标杆，

　　在油车时代，一款有驾驶乐趣的车型意味着车辆的操控、发动机的转速和变速箱的档位配合精准符合驾驶者的操控，磅礴浑厚的声浪更是为这次驾驶提供美妙的调味料。在电动车时代，一款愿意让人驾驶，让人拥有的车型到底应该怎么样？那就要看看宝马这次给出的答卷。

　　对于纯电车型而言，“三电”技术是根本，也是用户最关心的痛点。在本次广州车展，宝马新世代电驱系统在新世代BWM iX3上迎来首秀。

　　在电池技术上，宝马的第六代动力电池系统带来了独有的4695大圆柱电芯——直径46mm、高度95mm的创新尺寸，让其单位体积内的包含的能量相比前代产品提升高达20%。这不仅仅是数字的增长，更是对“续航焦虑”的彻底破解：搭载该电芯的国产新世代BMW iX3，CLTC综合续航能力直接突破900公里。

　　第六代动力电池的充电速度同样令人惊叹。新世代车型搭载的800V高压平台，将充电效率推向了新高度——仅需10分钟，就能补能高达400公里。

　　想象一下，日常通勤50公里的情况下，早餐时间的短暂停留，就能为车辆充满足够一周使用的电量；长途旅行时，即便服务区人满为患，下高速稍微充一下电，又能跑400公里，完全解决日常和长途出行的里程焦虑。

　　如果只是纯粹堆砌电量，那就难以称得上技术进步了，这次宝马高效率电机+驾控超级大脑双管齐下，将能耗控制得更低。新世代电驱系统创新性地采用了行业独有的“励磁同步电机+异步电机”组合，电机能量损耗降低高达40%，整车效率提升20%。

　　更值得一提的是宝马自主研发的“驾控超级大脑”——它首次将动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心功能集成到单一中央控制单元，配合BMW动态性能控制管理系统，感知驾驶者意图并做出响应的时间为毫秒级。这在某种程度上预示着什么？在日常出行中，98%的场景下仅靠能量回收就能满足制动需求。

　　在广州车展前一天，宝马在德国完成了一次从匈牙利到德国慕尼黑宝马总部，不充电1000公里挑战，完成后，车辆还剩2%的电量，可见宝马的能耗管理能力。

　　如果说“三电”技术是新世代车型的“心脏”，那么中国专属新世代操作系统X就是它的“大脑”——而且是一个懂中国用户、有“人情味”的大脑。宝马深知，数字化体验的核心不是“堆砌功能”，而是“贴合需求”，因此这套系统从底层逻辑到细节设计，都融入了满满的本土创新。

　　首先是交互体验的“降维打击”。新世代超感智能座舱基于“视觉锥”理念，将全新3D抬头显示、视平线全景显示、超感中控、超感方向盘四大界面按驾驶者的视觉习惯排布，重要信息一目了然，无需低头分心。更有趣的是，系统中加入了大量中国用户熟悉的元素：会在视平线全景显示上灵活悦动的BAVA形象，北京故宫、上海东方明珠、沈阳彩电塔、南京夫子庙等城市地标的卡通版图标，让冰冷的科技瞬间多了几分亲切感。

　　其次，本土数字生态的深层次地融合，更是这套系统的“加分项”。宝马与中国科技公司深度合作，将大家日常依赖的应用无缝接入车机：高度定制的高德地图能在多个座舱界面联动，导航信息自然融入驾驶视野；华为HiCar的集成实现了鸿蒙手机与车机的无缝互联，通讯录、导航记录、音乐列表实时同步，上车即连，无需繁琐操作；以上种种，都是宝马针对中国消费者独家定制，足见宝马的诚意。

　　语音交互的“进化”则让系统更懂“中国话”。BMW个人语音助理的理解能力大幅度的提高——不仅能精准识别方言、模糊指令，还能根据上下文理解用户的潜在需求。比如一句“有点冷”，系统会自动调高空调温度；说“想喝奶茶”，则会直接推荐附近的热门奶茶店并发起导航。这种“无需指令的默契”，正是数字化体验的最高境界。

　　2025年是智驾的普及元年，智能驾驶已经下探到10万的水准，但是能用和好用是两回事。宝马联手Momenta开发的智能驾驶辅助系统从开发起就坚定了3个S的理念——智能驱动（Smart），共驾思维（Symbiotic）、安全为本（Safe）。

　　在智能驱动层面，新一代方案的技术核心在于AI大模型驱动的“感知-规划-控制”一体化架构。Momenta的AI算法与数据驱动能力，结合宝马在安全、以驾驶员为中心的人机交互及驾驶策略上的深厚积累，车辆能够以近似人类驾驶员的方式理解复杂路况并做出决策并进行车辆控制，提高对动态环境的适应能力。

　　在共驾思维层面，宝马凭借人机交互领域二十余年的经验，通过3D抬头显示、视平线全景显示等交互硬件，为驾驶者提供精确且必要的信息，让驾驶者时刻了解车辆驾驶情况，还可以在关键时刻顺利接管车辆。

　　在安全层面，宝马与Momenta携手在全国进行虚实结合的开发与测试。位于慕尼黑的宝马集团驾驶模拟中心，14台高保线多次的模拟，并能重现各种复杂的工况，大幅度提升车辆在复杂，极端情况下的驾驶安全性。在国内，中国研发团队在北京、上海、沈阳、南京四地进行实地开发与测试。通过模拟和实车测试，持续验证智驾系统的稳定性与可靠性。

　　在智驾方面，虽然宝马不是走得最快，喊得最响那位，但是从宝马的3S理念来看，他的智驾一旦落地，一定能成为行业最好用的智驾系统之一。

　　当我们谈论宝马新世代时，不能只看到单一车型的技术亮点——它背后是宝马对“未来豪华出行”的全面思考，也是一次将“行业标准”转化为“使用者真实的体验”的成功实践。

　　从电动化来看，宝马没有盲目追求“参数竞赛”，而是通过4695电芯、800V平台、驾控超级大脑的组合，解决了用户最核心的续航、充电、操控痛点，为纯电车型的“实用性”树立了新标杆；在数字化领域，中国专属操作系统X证明了“本土化”不是简单的功能移植，而是从用户习惯出发的深度重构，让智能科技真正“为人服务”；而在安全与可靠性上，宝马的严谨更是一脉相承——无论是新世代电驱系统的多重安全冗余，还是智能辅助驾驶系统上亿公里的仿真与道路测试，都在默默守护每一次出行。

　　选择一辆车，本质上是选择一种出行方式。而宝马新世代所带来的，正是一种“无焦虑、有乐趣、更懂你”的未来出行体验——这，或许就是技术最动人的模样。

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